济南顺捷：如何压缩钢结构涂装工期？-凯发娱发com

建筑钢结构涂料发展迅速，涂装技术却远远落后于涂料。pspc(保护涂层性能标准，来源于《船舶压载舱保护涂层性能指标》)等规范的实施也提高了对船舶钢结构的涂装要求。这些因素都导致我国钢结构涂装质量无法满足业主的要求，返工现象较多，导致工期拖延。工期对于钢结构涂装而言极其重要，大多数采用钢结构的高层建筑都位于寸土寸金的大城市繁华地段，若钢结构涂装无法如期完成，将影响后续施工，经济损失巨大，那么我们应该如何解决这一问题呢？就和钢结构厂家济南顺捷了解下吧。

要做好钢结构涂装的进度管理，首先要明确涂装计划。涂装管理人员要根据涂装配套和涂料的特性来计算涂装工期，编制涂装计划，并根据工期的紧急程度进行灵活安排。

钢结构涂装前首先要进行喷砂(或抛丸，下同)。喷砂结束后，许多缺陷(如焊缝、咬边)得以暴露，必须通过补焊、打磨等方法来消除这些缺陷，才能进行涂装。为保证喷砂完成后在规定时间内涂装以及防止返锈，一般会先在喷砂车间对焊缝部位进行预喷砂，再整体喷砂；工期紧急的情况下，可以在钢结构转到喷砂车间前，在装配车间就使用移动喷砂机对焊缝进行预喷砂，并处理已暴露的缺陷，而后转至喷砂车间进行整体喷砂。如此可在极短的时间内将缺陷处理掉，使工期得到有效压缩。钢结构的某些区域只喷砂不涂装，如高强螺栓的摩擦结合面，涂装反而会降低其抗滑移系数，一般使用胶带(如纸胶带)进行保护，但该法非常繁琐、耗时。磁性橡胶可重复使用，并且操作简便，可节省时间，因此使用磁性橡胶保护能有效压缩工期。

喷砂和保护工作完成后进行底漆、中间漆和面漆的涂装，每道涂层喷涂前后都需要分别进行预涂和修补，注意必须达到最小涂装间隔时间才可以进行下道涂层的涂装，否则当前涂层很可能会与下道涂层 发生化学反应，造成咬底、涂层剥落等缺陷。由此可见，涂装间隔的存在使得涂装的耗时比喷砂长很多。最小涂装间隔时间与施工的环境温度有关，一般环境温度越高，最小涂装间隔时间越短，反之越长。涂装管理人员要根据不同温度下的最小涂装间隔和涂装期间的预计环境温度来制定涂装计划。预涂只计算施工时间，因为预涂完后可以直接喷涂；喷涂和修补都必须计算施工时间和最小涂装间隔；面漆的修补可以不计算最小涂装间隔，但必须预留一定的时间来保证涂层干燥。一些涂料公司只在产品说明书上注明某一温度(通常为25 °c)下的最小涂装间隔时间甚至不注明，这种情况下就需要咨询供应商。此外，还要考虑到涂装过程中恶劣的气候环境(如大风、高湿度等)对涂装的影响。

涂装工期压缩做得好不好关系到钢结构能否按时、按质发货，钢结构厂家应当予以足够的重视。一些钢结构厂家限于自身实力，无力搭建大型涂装车间，又不愿架设临时涂装房而采用露天喷涂，涂装质量不无下降；还有一些厂家在搭建临时涂装房时考虑不周，使之丧失了部分功能。本文不但对临时涂装房的搭建要点加以说明，而且介绍了其他工期压缩办法，希望能为相关从业人员提供参考。

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